பரந்தூர் தொலைநோக்கு முடிவா? அல்லது வெறும் அரசியல் முடிவா?

பரந்தூர் தொலைநோக்கு முடிவா? அல்லது வெறும் அரசியல் முடிவா?

2026 ஆகஸ்ட் 24–25 நிலவரப்படி, பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டம் தொடர்பாக அரசு எடுத்த முடிவை தரவுகளுடன் பார்த்தால், இது வெறும் “திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது” என்ற அளவில் மட்டும் பார்க்க முடியாத விஷயம்.

பரந்தூர் திட்டத்தின் முக்கிய தரவுகள்

• சென்னை இரண்டாவது விமான நிலையமாக காஞ்சிபுரம் மாவட்டம் பரந்தூரில் பசுமை விமான நிலையம் அமைக்கத் திட்டமிடப்பட்டது.
• திட்டத்தின் மதிப்பு சுமார் ₹27,000 கோடி எனத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• விமான நிலையத்திற்காக சுமார் 4,700 ஏக்கர் நிலம் திட்டமிடப்பட்டதாகவும், பின்னர் தேவையான மொத்தப் பரப்பு சுமார் 5,746 ஏக்கர் எனவும் பல்வேறு கட்டங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
• திட்டத்திற்கு மத்திய அரசின் In-Principle Approval ஏற்கனவே வழங்கப்பட்டிருந்தது. ஆனால் அது சுற்றுச்சூழல் உள்ளிட்ட பல்வேறு இறுதி அனுமதிகளுக்கு உட்பட்டது.
• திட்டப்பகுதியில் விவசாய நிலங்கள், நீர்நிலைகள் மற்றும் ஈரநிலங்கள் இருப்பது மிகப்பெரிய எதிர்ப்புக்குக் காரணமாக இருந்தது. குறிப்பிடப்பட்ட பகுதியின் 55%க்கும் மேல் நீர்நிலைகள், ஈரநிலங்கள் மற்றும் விவசாய நிலங்கள் என அறிக்கைகள் கூறுகின்றன.
• ஏற்கனவே சுமார் 1,500 ஏக்கர் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டதாகவும், அதற்காக விவசாய நிலங்களுக்கு ஏக்கருக்கு சுமார் ₹35 லட்சம் முதல் ₹60 லட்சம் வரை இழப்பீடு வழங்கப்பட்டதாகவும் தகவல் வெளியாகியுள்ளது.

  இன்று அரசு என்ன செய்துள்ளது?

  ஆகஸ்ட் 24, 2026 அன்று தமிழ்நாடு அரசு சட்டப்பேரவையில் பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்தை கைவிடுவதாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது.

  அதற்குப் பதிலாக:

  1. பரந்தூர் திட்டத்தை நிறுத்துவது.
  2. சென்னைக்கு அருகில் மாற்று இடம் தேடுவது.
  3. தற்போதைய மீனம்பாக்கம் சென்னை விமான நிலையத்தையும் விரிவுபடுத்துவது.
  4. புதிய விமான நிலையத்திற்கான மாற்று இடத்தை நிபுணர் குழு ஆய்வு செய்வது.

  என்பதே அரசின் தற்போதைய நிலைப்பாடு.

  ஆனால் உண்மையான முக்கியமான கேள்விகள் இங்குதான்

  1. ஏற்கனவே கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலம் என்ன ஆகும்?

  இது மிகப்பெரிய கேள்வி. விமான நிலையத்திற்காக வாங்கப்பட்ட நிலத்தை வேறு திட்டத்திற்கு பயன்படுத்தினால், அது சட்டரீதியாகவும் நிர்வாக ரீதியாகவும் புதிய பிரச்சினைகளை உருவாக்கக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

  2. சென்னை இரண்டாவது விமான நிலையத்தின் தேவை மறைந்துவிடவில்லை.

  பரந்தூர் திட்டம் கைவிடப்பட்டாலும், சென்னையின் விமானப் போக்குவரத்து தேவையும் தொழில் வளர்ச்சியும் தொடர்கின்றன. அதனால் “பரந்தூர் வேண்டாம்” என்பது வேறு; “இரண்டாவது விமான நிலையமே வேண்டாம்” என்பது வேறு.

  3. மாற்று இடம் தேர்வு செய்வது எளிதல்ல.

  சுமார் 5,000 ஏக்கர் அளவில் நிலம் தேவைப்படும். விவசாயம், நீர்நிலைகள், குடியிருப்புகள், தொழிற்சாலைகள், சுற்றுச்சூழல், விமானப் பாதுகாப்பு, நிலம் கையகப்படுத்துதல், மத்திய அரசின் அனுமதிகள் என பல கட்டங்கள் உள்ளன.

  4. தொழில் வளர்ச்சியில் தாமதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

  தொழில் அமைப்புகள் மாற்று விமான நிலையத்தை விரைவாகத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளன. மாற்று இடம் தேர்வு முதல் நிலம் கையகப்படுத்துதல், அனுமதிகள், கட்டுமானம் வரை பல ஆண்டுகள் செல்லக்கூடும்.

  தரவு அடிப்படையிலான மதிப்பீடு

  பரந்தூரை கைவிட்டது = உடனடியாக நல்லது அல்லது உடனடியாக கெட்டது என்று ஒரே வார்த்தையில் தீர்ப்பளிப்பது சரியல்ல.

  நன்மை:
  விவசாய நிலங்கள், நீர்நிலைகள், ஈரநிலங்கள் மற்றும் அங்குள்ள மக்களின் வாழ்வாதாரத்தில் ஏற்படக்கூடிய பாதிப்பு தவிர்க்கப்படுகிறது.

  பாதகம்:
  ஏற்கனவே பல ஆண்டுகள் திட்டமிடப்பட்ட, மத்திய அரசின் in-principle approval பெற்றிருந்த ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டம் இப்போது மீண்டும் “முதல் கட்டம் — இடம் தேடுதல்” என்ற நிலைக்குத் திரும்பியுள்ளது.

  அதனால் அரசின் உண்மையான சோதனை இப்போது தொடங்குகிறது:

  “பரந்தூர் வேண்டாம்” என்று சொல்வது மட்டும் போதாது. அதற்கு பதிலாக எந்த இடம்? எப்போது? எவ்வளவு செலவு? எத்தனை ஆண்டுகளில் விமான நிலையம் செயல்படும்? ஏற்கனவே கையகப்படுத்திய நிலத்தின் நிலை என்ன?

  இந்த 5 கேள்விகளுக்கும் தெளிவான காலக்கெடு மற்றும் தரவுகளுடன் அரசு பதில் அளித்தால்தான் இன்றைய முடிவு தொலைநோக்கு முடிவா அல்லது வெறும் அரசியல் முடிவா என்பதை மதிப்பிட முடியும்.

  மேலும், தற்போதைய சென்னை விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்தி ஆண்டுக்கு சுமார் 5.5 கோடி பயணிகளை கையாளும் திறன் பெறுவதற்கான திட்டமும் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.                                                    

இது வரை அரசு எந்த விளக்கம் தரவில்லை என்பதால் வெறும் அரசியல் முடிவாகதான் கருத முடிகின்றது. 

மேலும் விமானநிலையம் கருத்தில் கொண்டு தனியார் கம்பனிகள் கையாகபடுத்திய நிலம்  என்னவாகும்? அரசு இதை கவனத்தில் எடுத்துக்கொள்ளுமா?

மொத்தத்தில்  மிக பெரிய சரிவை தமிழ்நாடு சந்திக்கும். அதை இந்த அரசு எப்படி சமாளிக்கும் / இல்லை வேடிக்கை மட்டுமே பார்க்குமா?